Uma das alterações é mesmo o diferencial LSD com locking de até 75% e que permite uma melhor saída das curvas. Outros componentes essenciais para a melhoria do comportamento em estrada são a suspensão regulável em altura, barras anti-aproximação e barras estabilizadoras.
Outro componente a destacar é o sistema de travagem para o eixo frontal. O kit é composto por discos de 328mm de diâmetro e pinças de 4 êmbolos.
No interior foram aplicados alguns componentes em alumínio e para o exterior ainda não há nada a destacar. Por fim as jantes de 17 ou 18 polegadas com diversos acabamentos à escolha, compõe para já a preparação que a AC Schnitzer apresentou, sendo que é certo que a curto prazo fiquem disponíveis opções para o aumento da potência.
Fonte : Tuning.online.pt
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