Chegada do Peugeot 301 ao Brasil está confirmada para 2014

Apesar de ainda negar qualquer intenção de fabricar ou comercializar o sedã compacto 301 no Brasil ou na Argentina, a Peugeot deve mesmo ter seu representante na disputa pelo segmento representado por Chevrolet Cobalt, Nissan Versa, Fiat Grand Siena e outros modelos que focam em maior oferta de equipamentos e mais espaço interno. A consultoria norte-americana Polk confirmou o lançamento do modelo por aqui em 2014 e já fez até projeções numéricas com base em suas análises recentes do mercado brasileiro.

Segundo a Polk, o 301 deve emplacar 16.391 unidades em seu ano de estreia e cravar 18.184 emplacamentos em 2015. Com este desempenho, o modelo francês desenvolvido para mercados emergentes será o 11º mais vendido do Brasil entre os sedãs em 2014 e o 12º no ano seguinte. De acordo com o portal Automotive Business, o diretor geral da Peugeot para a América Latina, Frédéric Drouin, já afirmou que o investimento para produzir o modelo no continente está fora de questão.

Apesar das negativas da marca francesa, o 301 poderia se beneficiar da plataforma derivada do novo hatch 208, que será produzido na fábrica da PSA em Porto Real, no Sul Fluminense, a partir de 2013. Os investimentos de R$ 3,5 bilhões previstos até 2015 poderiam, então, incluir uma linha de montagem para o três volumes. Segundo a Polk, o modelo substituirá o 207 Passion, que ainda será vendido até 2014, convivendo por um ano com o 301 antes de ser completamente interrompido.

O 301 teve suas primeiras imagens reveladas no final de maio e terá estreia mundial no próximo Salão de Paris, em setembro. O modelo não deve ser vendido na Europa Ocidental, mas a Peugeot tem planos para transformá-lo em um “best seller” a nível mundial, aproveitando-se dos mercados em desenvolvimento na Ásia e América Latina. A estreia comercial está marcada para o início de novembro, na Turquia. O sedã tem 4,40 metros de comprimento e uma distância entre-eixos de 2,65 m, com 506 litros de capacidade no porta-malas.


Fonte: MotorDream


Nova projeção da norte-americana Polk aponta que modelo vai substituir o 207 Passion no mercado nacional..........O importante é que ficou bonitão........Gostei muito da traseira.


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Peugeot 308 CC chega na primeira semana de julho

Cupê-cabriolet vai custar entre R$ 120 mil e R$ 140 mil.


A Peugeot vai lançar na primeira semana de julho o 308 CC, que será vendido no Brasil na versão topo de linha com o mesmo conjunto mecânico de modelos como 3008, 508 e RCZ: o motor 1.6 16V THP de 165 cv e câmbio automático sequencial de seis velocidades.

O cupê-cabriolet, que virá para reforçar a imagem da marca, custará entre R$ 120 mil e R$ 140 mil e terá boa lista de equipamentos de série, incluindo pelo menos quatro airbags. A previsão inicial é de vender 15 unidades por mês e, a princípio, o conversível chegará nas cores branca, vermelha e preta.

A principal atração da Peugeot no Salão de São Paulo, que será realizado no Pavilhão de Exposições do Anhembi de 24 de outubro a 4 de novembro, será o compacto 208, que começará a ser produzido na fábrica de Porto Real (RJ) no fim do ano e será comercializado a partir de 2013. Outra novidade será o hatch médio 308 mais apimentado, equipado com o motor THP, que passará a ser o topo de linha do modelo.

Por enquanto, Frédéric Drouin nega a produção do sedã compacto 301 no Brasil. Segundo ele, a fábrica fluminense não teria capacidade para isso, já que a ampliação da unidade está sendo feita com foco na produção do 208. Apesar de ter sido vista rodando no Brasil, Drouin também nega que a minivan de sete lugares 5008 seja comercializada no País. Segundo ele, não há previsão de trazer o modelo, pelo menos por enquanto.


Fonte: IGCarros



O Interior virá inteiro coberto em couro, com bancos esportivos e lista de equipamentos requintada.......Isso que me impressionou neste Peugeot 308 CC......Mas eu nao pagaria isso tudo neste Peugeot.


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Peugeot 508

O eficiente motor 1.6 turbo é a nova galinha dos ovos de ouro da Peugeot. Depois de equipar o crossover 3008, o esportivo RCZ e a versão mais luxuosa do sedã 408, chegou a vez do sedã médio 508 estrear no Brasil com o "coração turbinado".

A sensação de estranhamento em ver um sedã deste porte com um motor de 1,6 litro desaparece assim que se pisa no acelerador. Os 165 cv dão conta do recado com sobras, fazendo o 508 ganhar velocidade rapidamente. A transmissão automática de seis marchas, com opção de trocas sequenciais por borboletas atrás do volante, torna a condução ainda mais prazerosa.

O estilo sofisticado inaugura uma nova tendência de design na linha Peugeot, já vista no recém-lançado compacto 208 - que será apresentado no Salão do Automóvel deste ano e chega ao Brasil no começo de 2013. A tomada de ar frontal em formato de boca faz parte do passado, substituída por uma grade com traços mais elegantes, que lembra um pouco o desenho dos modelos da Audi. Atrás, as lanternas com três seções emulam garras de um leão, mas o design está longe de repetir a ousadia vista na concorrência sul-coreana - leia-se Hyundai Azera e Kia Cadenza.


Como todo sedã luxuoso que se preza, o 508 exibe uma grande quantidade de equipamentos. O carro é recheado com head-up display colorido (que exibe as informações do painel no para-brisa), destravamento das portas e partida sem chave, central multimídia com navegador GPS, teto solar elétrico, bancos revestidos em couro com regulagens elétricas, faróis bi-xenon adaptativos que acompanham a trajetória das rodas, freio de estacionamento elétrico e ar-condicionado digital com quatro zonas de regulagem de temperatura, entre outros itens.

Com preço sugerido de R$119.900, o 508 será oferecido no mercado brasileiro em versão única. Seus principais concorrentes são VW Passat 2.0 TSI (R$122.450), Hyundai Azera 3.3 (R$114.924) e Kia Cadenza (R$124.900).

Fonte: QuatroRodas


Gostei muito do design como o para-choque que se funde à carroceria, dando estilo ao modelo francês.......e o interior tem soluções criativas, luxo e espaço que é fundamental a um sedã desse porte.




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